12インチリフトで格の違いを見せつけるGRIDが製作したハマーH2

2018年11月13日

HUMMER H2 Produced by GRID

HUMMER H2 Produced by GRID
AIN’T NO MOUNTAIN HIGH ENOUGH

オフローダー・カスタムの定番であるリフトアップ。本場アメリカの超絶ハイリフト・トラックから、実用性とルッキングパフォーマンスを兼ね備えた日本発クロカン4WD、そして独自のカスタムが施されたJ’sアメリカン・トラックまでカスタムエッセンスが注ぎ込まれたモデルをお見せしよう！

RIDE THE HIGH LIFTED TRUCK & SUV

ヨンク本来のカスタム手法で再び脚光を浴びるH2

第二次H2ブームの到来が囁かれているのをご存じだろうか。10年以上前に世界を席巻したラグジュアリーSUVがワイルド路線に舵を切り、再びストリートを賑わそうとしているのだ。言わずもがな、オフでの実力も一級品だ。

かつて無い10インチアップのイーストスタイルのGクラス

ラグジュアリーSUVの最右翼としてハマーH2が大ブレイクしていたのも、今となっては10年以上も前のこと。大径ホイールにロープロファイル・タイヤをセットして、4WDでありながらロワードが定番のカスタム。FRP製のエアロキットなども流行し、唯一無二の強烈なインパクトを放っていたことは記憶に新しい。そのH2に再ブレイクの兆しが見えている。

中古相場でこなれた感のあるH2をベースに、4WD本来のリフトアップを施すのが最近のアメリカで目にするスタイルだ。元来プラットフォームをシボレー・タホと共有するために汎用パーツが多く、アフターマーケットにおけるチョイスが豊富なH2。そこでロワード路線から一転、上げ系でストリートとオフを楽しんじゃおうというノリなのだ。

HUMMER H2 Produced by GRID

ご覧のH2は、こうしたムーブメントに先駆けてアイコンとなるべくGRIDが製作した1台。一般的には4 ～ 8インチアップが主流だが、あえて大台の12インチリフトで格の違いを見せつけている。また、ワイルドさとドレッシーさを合わせ持つGF0の、あえて20インチをチョイスしたのも特徴的。そのかわりタイヤにファットなボリュームを持たせ、キング・オブ・オフローダーの威厳を誇示している。こんなH2が今後増えそうな予感だ。