SEMA SHOW 2015 REVIEW #02 アメリカ人にとって「トラック」とは、完全に独立したジャンル

2016年09月8日

4WD & TRUCK
実用からカスタムまでその可能性は無限大

SEMA SHOW 2015 REVIEW #02

日本人にとっては「クルマ」。しかし、アメリカ人にとって「トラック」とは、あくまでトラック。同じ自動車というカテゴリー中、完全に独立したジャンルであることを改めて痛感するのがSEMAである。そして、トラックと単にいってもそのスタイルは多種多様。

まず、カスタム＆実用向きという方向性に始まり、前者においてはHighからLow、エンジンチューニングはもちろんのこと、レストア～ホットロッド、プリランナーなどトラックをとりまく環境は巨大。

また、そこには当然、二駆？四駆？という選択肢もあるわけで、各メーカーごとの需要に応じたブース展開も見どころ。例えばエンジンのサイズやフレーム構造など、カスタムを意識したディーラーラインナップもアメリカならでわと言えるのだ。それでは早速トラック＋一部のSUV（ジープ）に的を絞り、今にみるアメリカ「トラック」市場をレポートしてみた。

4WD & TRUCK　GENERAL MOTORS

各メーカーによるマイナーチェンジに合わせた流行はあるものの、GM勢のエントリーは俄然好調。2015年の傾向としては、セミモデルチェンジが完了したばかりのシルバラード、そして以前よりもワンランク大きくなったコロラドのデモカーが多く見られ、上げ／下げともにアフターパーツも出揃っていた。

さらに、ここ数年にみられるリフトアップブームは勢いを増し、オフロードをアピールするプリランナーはもちろんのこと、フレームやサスペンションをカスタム、薄めのタイヤで魅せるショースタイル人気も凄まじい限り。その一方で、旧車、GMでいうところのC10や3100も各メーカーから新作のアフターパーツが多数リリース。オリジナルのボディパネルやモール類、フレームに至るまで全てを新品で揃え、そこに＋アルファを加えていくカスタムは2015年もプロビルダーが凌ぎを削る激戦区だ。

GENERAL MOTORS
フォトギャラリー

JKラングラーの人気は天井知らず
4WD & TRUCK　MOPAR

トラックのカスタムやスタイルはGM系とほぼ同一。しかし、やはり絶対数に引きをとってしまったMOPAR勢は、本当に好きなユーザーがあえて選ぶという印象が強いのかもしれない。なかでもトラックの主要モデルRAMについては現行型、しかも4ドアとなるクルーキャブが締めており、GMにみられたクラッシックベースはほぼ皆無。

しかし、その分ここ数年で巻き起こったJKブームはさらに加速しており、手軽なボルトオンパーツやオフロード&デザート仕様、クローラーといった本格組の姿も増加傾向にあった。ちなみに最近のSEMAにおけるラングラー市場は絶好調のようで、回数ごとにそのブースやエントリーも拡大中。その波が日本へ押し寄せていることはすでにお馴染みで、今後JKを中心としたジープ業界はますます発展の傾向アリ、という楽しみなジャンルだ。