ローダウンしたハイエースの乗り心地が、数千円のパーツで劇的に改善！

CRS横浜

乗り心地向上委員会

ムダな足し算より引き算がキモ！最上の乗り心地はセッティング次第

わずか数千円のパーツで、ローダウンしたハイエースの乗り心地が劇的に改善しちゃう!?　そんな驚くべきノウハウを、業界屈指のハイエーススペシャリストが惜しげもなく大公開。車高を下げた愛車の乗り心地を良くしたいと悩んでいるアナタ、必読ですよ！

「ローダウンしたハイエースの乗り心地の悪さに悩んでいるという相談は、非常に多いですね。現車を見せてもらうと、高価なパーツをたくさん装着しているのに、むしろ乗り心地が悪化してしまっているというケースも少なくないです。そうなってしまう理由は、ハイエースの特殊性ですね。ハイエースにはこのクルマならではのセッティングがあるんです」

そう語るのは、CRS横浜の稲川さん。これまでに数えきれないほどハイエースオーナーの乗り心地の悩みを解決してきた、ハイエースのスペシャリストだ。

「ハイエースはボディ剛性が弱いクルマです。サスペンションを固めると、ボディがヨレることで、乗り心地がよけいフワフワしてしまう傾向にあるんです。また、もともとサスのストロークが少ないうえに、タイヤとフェンダーが干渉しやすいという特性があります。一般的なクルマのチューニングなら、ローダウンしたら底付き防止のためにショートストロークのダンパーを使うというセオリーがありますが、ハイエースの場合は、底付きする前にタイヤとフェンダーが干渉してしまいますから、そのままではショートストロークのダンパーが効果を発揮しないんです」

その問題の解決のために、果てしない試行錯誤を繰り返してきた稲川さん。たどりついたのは、わずか数千円のバンプラバー（バンプストッパー）というパーツだった。

バンプラバーとは、ダンパーのストロークが限界に達した際に、ぶつかりあった車体とサスペンションが破損しないようにするための緩衝材のこと。そのバンプラバーを当たったあとにしならせて、いわばサスペンションの一部として利用してしまおうというのが稲川さんの考え方だ。「玄武さんというメーカーのバンプラバーは、その発想で設計されているんです。決して高価なパーツではないんですが、ハイエースのローダウンでは最重要パーツと言えるものです」

ひとつ留意しておいていただきたいのは、単純にこのバンプラバーを付ければいいというワケではないということ。そのセッティングにもノウハウがあり、さらにはタイヤの空気圧とのバランスによっても、ずいぶんと乗り心地が変わってしまうようだ。

「ローダウンしたハイエースの乗り心地の改善はここからスタートですね。その先は、オーナーさんそれぞれで目指す方向が変わってきます。良い乗り心地とひと口に言っても、柔らかい足が好みの人、ロールしない足が心地良い人と、千差万別ですからね。峠を走るのが好きなオーナーさんと、キャンピングカーみたいに色々な物を積みたいというオーナーさんとでも、目指す『良い乗り心地』は全然違ってきますしね。そこからは私たちとお客様とで、二人三脚で良い足回りを仕上げていきましょう。まずは現車を見せていただいて、どんな使い方をしたいのかをじっくり聞かせてください。自分の求めていた『良い乗り心地』を、しっかり実現できるはずですよ」

『アゲ・サゲ』双方極める。攻めのローダウンか、革新のリフトアップか !?