国内最高峰「JLルビコン」に秘策アリ！頂上ラングラーの作りかた。

2019年10月24日

JLラングラールビコン、JL WRANGLER RUBICON

RULE TEH ROAD

Next trail for off-roaders

Jeep　Section #006
JL Wrangler RUBICON
Produced by
TOP RANKAZ

まだまだ国内では少ないJLをベースに厳選したパーツでほどよくアップデート。現地を探求するショップならではのアプローチは昨今のシーンに相反するシンプル＆クリーンな佇まいでオフロードファンを魅了する。

国内で新型ラングラーのデリバリーがアナウンスされ間もなく1年が経過する。しかしその人気の一方でまだまだ実際のクルマを街中でみる機会は極めて少なく、つまり未だ希少価値の高い憧れの車として君臨するのが「JL」というモデルなのだと思う。よってカスタムともなればやはり北米シーンが数歩リード。そんななかいち早くJLを、しかも潔く左ハンドルのルビコンを輸入してアップデートを施したのがここで紹介する1台である。

「なるべく北米シーンを意識しつつ、ストリート〜オフロードまで対応できるスタイルを目指した」という製作ショップ（トップランカー／京都）によると、全てのパーツはUS直輸入の最新モデルとし、厳選したブランドのみを使うことにこだわったという。そのルックスは頻繁に渡米を繰り返すショップならではだろう。例えばサスペンションは現地のオフロードシーンで名高いKINGショックからブラックフィン仕様となるリザーブタンク付きを採用し、合わせてバンプストッパーまでを同ブランドで統一。リフトアップに起用するのはロッククローラー製の2.5インチキットであり、これに伴いスウェイバーから各ロッド周り、リンクバーまでがヘビーデューティーなイメージへと一新されている。さらにホイールはUSプレランナー、オフロードシーンで名高いMETHODから本モノのビードロックモデルを選択。合わせるタイヤはNITTOとなり、車格〜リフト量のバランスを見つつ37インチという絶妙なハイトが足元を飾る。

続いて人気のLEDアクセサリーにはリジッドから2018年モデルのラディエンスシリーズを。トップランカーのお家芸であるポイズンスパイダーの前後バンパーを採用するなど、あくまでサラリとそれぞれのパーツたちが自然に、違和感なく全体に馴染んでいることが改めてわかる。つまりそれは昨今のジープカスタムにありがちな「とにかくたくさんパーツを取り付ける」風潮に逆行するシンプル＆クリーンな佇まい。そろそろ国内で新型が出回る今だからこそ、JL＋αでサラりと個性を演出するのも悪くない。