薄くタイトなG400dのフォルムが精悍かつ重厚感みなぎる雰囲気へと一新

取材協力　ジャスティス
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AMGと遜色ない重厚感を纏う

ここ数年トレンドとなりつつあるディーゼルモデル。しかしAMGやブラバスと比較すると、ノーマルのG400dはバンパーの厚みに若干の見劣り感がある。それを見事に払拭しワンランク上の風格へと格上げする、ジャスティスのテーラーメイドに迫る。

カーボンと巧みなコンピュータコーディング技術を駆使

Upgrade style for G CLASS
G400d

第一印象は誰もがG63 AMGと思わせるほど、重厚感に溢れたフォルム造型美が際立つG400d。ハイエンドモデルの本質を見極める上で欠かせないポイントは、本物に常日頃から触れているか否かが重要な鍵となる。

紹介するのは大阪府のゲレンデヴァーゲンファクトリーが手掛けたAMGパッケージのフルコンプリート車両だ。

限定カラーのチャイナブルーをベースにRinda Factoryによる高度なラッピング技術でドアアンダーと背面タイヤカバー部分にアクセントを添えつつ、巻き方を上下異形にしたバリアブル形状を採用した約1インチダウン（20~30mm）でボトムスを整えるGFスポーツサスペンションを開発。ハイウェイシーンでスポイルしがちな路面追従性や、コーナーでのロール制御はもちろん、腰高の四駆にありがちなデメリットを見事に払拭してみせた。

実際の下げ幅よりもディープなロワードフォルム、そして重厚感を印象付けるのは、カーボンを惜しみなく採用したオリジナルの前後バンパー。純正オーバーフェンダーからの一体感も素晴らしく、薄くタイトなG400dのフォルムが精悍かつ重厚感みなぎる雰囲気へと一新。

ブラバスをオマージュしたボディキットが主流の昨今、造形の難しいAMGを思わせるシルエットも特筆物。また、車高とのバランスや無理なサイズ感の履きこなしを避けた23インチBCフォージドの選択肢も大人が好む仕立ての良さ。

しかし、ここまで外観がアップデートされていて、インテリアがそのままでは味気ない。コンピュータのコーディング技術を駆使して、スピードメーターやメインモニターのアイコン、そしてスピードメーターまで260kmから280km表示に変更する等、AMGさながらのコックピットを見事に再現。ここまでの仕立てでG400dがベースである事に価値がある。センスの良さが光るプレミアモデルへと誘う“遊び心”を知る大人の嗜みと言える。