Gクラスの快調を長く維持するためのメンテナンスポイント

Mercedes-Benz G Class　パーフェクトメンテナンス②

》》》定番メンテポイントのイグニッションコード

ダイレクトイグニッションとなるコイル＆コード。短いハイテンションコードを使用しており、これは5万kmごとの交換がお勧め。

》》》フィルターハウジングからのオイル漏れ

オイルフィルターハウジングは、エンジンオイル漏れが生じやすいポイントだが、パッキン交換ですぐに直る場合がほとんどである。

》》》タペットカバーパッキンからのオイル漏れ

エンジンヘッドカバー周辺はオイル漏れが生じやすいポイント。パッキン交換で漏れは完治するが、滲み程度なら深刻に考える必要はない。

》》》カムセンサーおよびクランク角センサーの不良

CPU診断機で異常が確認されたら、交換を考慮したいのがクランク角およびカム角度センサー。走行10万kmに1回は交換したい部品である。

》》》ドライブベルトおよびテンショナーの定期交換

ドライブベルトはヒビ割れなどが生じてきたら交換。またテンショナーローラーとアイドラーローラーは、異音が出たら早めの交換を実施したい。

》》》ラジエターのインナーリザーバータンクの劣化

耐久性の高い樹脂製のラジエターリザーバータンクだが、液量が定期的に減るようなら、ヒビ割れなどが生じていないか点検が必要。

》》》マッドフラップの劣化

ゴム製のマットガードが装着されている個体は、それ自体の硬化が進むと、割れなどが生じやすくなる。硬化の主な原因は直射日光だ。

》》》経年劣化でヒビ割れが生じるウインカーレンズ

ウインカーレンズは経年劣化でヒビ割れが発生することがある。また、脱着時に固定用ビスを強く締め過ぎて割ってしまうことも多い。

》》》エアポンプトラブルとバキュームホースの劣化

水温が低温時のみ作動し排気ガスに空気を送るエアポンプ。排気ガスの浄化を促す古い機構のメカニズムだが、作動不良を起こすことがある。また、その横に位置するエアホースは、エンジンカバーと擦れて穴があくことがある。

》》》コンピュータ診断とセットで実施したいエンジンオイル交換

エンジンオイル交換はGクラスにお整備に精通した工場で行うことがベスト。同時にCPU診断も行えば短いサイクルで点検を行うことにもなるので、不調箇所の早期発見にも繋がるメンテナンスだ。

》》》クーラーコンデンサーに穴が開くトラブルが比較的多い

グリルとラジエターの中間に収まっているクーラーコンデンサー。エアコンの構成パーツのひとつで、熱い空気を冷やす熱交換器だ。そのクーラーコンデンサーが腐食などにより穴が空くことがある。フロントタイヤの内側をよく確認し、オイル漏れが確認されたら、クーラーコンデンサーに穴が空いている可能性があること示唆している。