レクサスLC500をMステージとフォージアートがタッグを組んで作り上げた

2018年08月13日

レクサスLC500、フォージアート

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車高調×ホイールの絶妙コーディネイト。レクサスらしく、さらにその上へ。

欧州スーパースポーツと並べても遜色のないデザインを有し、デビュー1 年にして多くのカスタムを生み出している日本の最高峰スポーツクーペ、レクサスLC500。そんな旬のモデルをベースに、Mステージとフォージアートがタッグを組んで作り上げた1台をご紹介しよう。

フローフォーミングによる鋳造技術を採用したフォージアートのフローシリーズ

FORGIATO × M-STAGE
LEXUS LC500

現段階で日本の最高峰スポーツクーペといえばレクサスLC500で異論はない。その流麗なフォルムが生み出す圧倒的な存在感、欧州スーパースポーツと並べても遜色のないデザインバリューは、デビュー1年にして多くのカスタムを生み出しているほど。そんな注目度の高いLC500だからこそ、足元のコーディネイトでさらりと仕上げるアプローチもまた、秀逸といえるのではないだろうか。

Mステージが仕上げるLC500は、まさにそんなコンセプトで仕上げられた1台。車高調でのローダウンと足元のコーディネイトでカスタムムードを劇的にアップ。スーパースポーツであっても、普段から気軽に乗ることができるのがレクサスのアドバンテージ。そのメリットを活かすため、過度なカスタムを封印しているというわけだ。

レクサスLC500、フォージアート

そこでメインディッシュとして手に入れたのが、フォージアート・マグリア。重量感のあるボディだからこそ、足元は軽快な印象を与えるスポークデザインは必然。さらにコンケーブによってフェイス面に陰影を持たせ、単調にならないフォルム作りを心がけている。サイズにいたってはフェンダー無加工で収まる最大サイズを検証。細かい数値やインストール方法は企業秘密とのことで、詳しくは直接問い合わせてもらいたいとのこと。

ホイールのセットアップだけでなく、足元の演出は車高やタイヤのチョイス、ローターのワンオフにも至る。ボディデザインを活かすためのホイール。そしてホイールを活かすためのディテーリング。足元にこだわったスタイリングだからこそ、一切の妥協を許さない緻密さも必要なのである。